Beg Udara Pelancaran dan Pendaratan Kapal Florescence
Beg Udara Pelancaran dan Pendaratan Kapal Florescence. Juga dikenali sebagai kembungbeg udara marin, beg penggelek, beg angkat udara dan beg penyelamat. Beg udara digunakan untuk melancarkan kapal, mengangkut-keluar, memuatkan dan mengapung. Ia digunakan secara meluas dalam pelancaran dan pendaratan bot kargo, mengangkat dan mengalihkan kapal karam, dan menyelamatkan bot yang terkandas. Beg udara mempunyai manfaat bukan sahaja menjimatkan tenaga kerja dan masa, tetapi kos pelaburan. Selain itu, ia fleksibel, mudah alih dan boleh dipercayai.

Kami adalah pengilang profesional beg udara dan spatbor marin sejak 1992, mempunyai kilang kami sendiri di Qingdao, China, lebih 30 tahun pengalaman.
Produk FLORESCENCE direka, dikilangkan dan diuji setiapISO17357 dan ISO9001:2002. Dan setiap unit dikeluarkan dengan ketat mengikut keperluan juruukur kapal sepertiBV, CCS, ISO, dll,dialu-alukan untuk mengetahui lebih lanjut tentang beg udara dan syarikat kami.
|
item
|
Nilai
|
|
Tempat Asal
|
China
|
|
Pelabuhan |
Qingdao
|
|
Nama Jenama
|
Florescence
|
|
Bahagian
|
Beg udara
|
|
Permohonan
|
Pelancaran/ pendaratan kapal
|
|
warna
|
Balck
|
|
Lengh
|
Disesuaikan
|
|
Diameter
|
Disesuaikan
|


Beg Udara Pelancaran Dan Pendaratan Kapal Florescence dibina daripada lapisan getah luar, satu atau lebih lapisan-tayar-sintetik dan lapisan getah dalam. Susunan lapisan tetulang kord-tayar-sintetik ditunjukkan dalam gambar di bawah, semua bahan hendaklah tervulkan dengan kukuh.
Sebelum pengeluaran beg udara, lapisan getah luar dan dalam hendaklah diuji untuk memenuhi kriteria dalam jadual berikut mengikut kaedah ujian yang diberikan dalam senarai piawaian antarabangsa dalam jadual. Walaupun hanya satu sampel yang memuaskan bagi setiap kelompok diperlukan untuk nombor ujian 1 hingga 3, semua yang lain menguji nombor 4 hingga 9 setiap tahun. Jika sampel pertama gagal, dua sampel tambahan perlu diuji. Jika sampel tambahan melepasi keperluan ujian, bahan tersebut akan dianggap telah lulus ujian. Jika tidak, bahan akan dianggap gagal dalam ujian dan satu lagi kumpulan bahan akan dipilih.
2 Peralatan asas yang diperlukan,
3 Persediaan krew
4 Susunan tali
5 Menanggalkan blok untuk limbungan kapal
6 Menggerakkan kapal ke hadapan untuk melancarkan kapal
7 Pelancaran kapal
S1: Apakah hayat perkhidmatan standard beg udara pelancar kapal anda?
A1:Apabila dikendalikan dalam tekanan kerja yang selamat dan di kawasan yang jelas, beg udara marin premium kami mempunyai hayat perkhidmatan sebanyak6 hingga 8 tahun.
S2: Mengapakah tekanan kerja awal adalah kritikal untuk operasi pelancaran laluan gelincir?
A2:Tekanan kerja awal yang betul memastikan beg udara menyediakan ketinggian angkat yang mencukupi dan kekakuan struktur untuk memastikan badan kapal benar-benar bersih dari lantai laluan konkrit.
S3: Apakah bahan kord sintetik yang digunakan dalam-beg udara kapal tekanan tinggi anda?
A3:Kami menggunakan tegangan-tinggiKord sintetik-tayar-1680D3, yang memberikan kekuatan pecah yang lebih tinggi setiap helai berbanding fabrik nilon industri standard.
S4: Bolehkah beg udara getah 12 lapis digunakan pada laluan gelincir konkrit condong yang tajam?
A4: ya.Beg udara 12 lapis kami mempunyai lapisan getah pelindung luar tebal yang direka khusus untuk mengendalikan geseran tinggi dan tegasan ricih trek konkrit condong.
S5: Apakah masa penahanan mandatori untuk ujian kedap udara kilang anda?
A5:Setiap-beg udara bertekanan tinggi mengalami tekanan yang ketatUjian kebocoran tekanan dalaman 24 jam. Penurunan tekanan mesti kekal di bawah1.5%untuk lulus kawalan kualiti ISO 14409.
S6: Pada kadar pesongan apakah anda mengira kapasiti galas selamat?
A6:Kapasiti galas selamat biasanya dikira mengikut piawaian50% hingga 60% kadar pesongan mampatan, memaksimumkan kestabilan sambil mengekalkan keanjalan getah.
S7: Bagaimanakah anda melindungi hujung beg udara daripada pecah di bawah anjakan beban secara tiba-tiba?
A7:Kedua-dua hujungnya menampilkan anreka bentuk tervulkan bersepadudi mana lapisan kord sintetik dibalut rapat di sekeliling bebibir keluli palsu yang berat untuk menghilangkan sendi yang lemah.
S8: Adakah anda menyediakan-sokongan teknikal di tapak untuk pelancaran beg udara pertama limbungan kapal?
A8: ya.Jabatan kejuruteraan marin kami boleh menyediakan pengiraan matematik yang tepat, reka letak pelancaran dan di-panduan kejuruteraan tapak atau jauh.
S9: Bolehkah beg udara-tinggi ini menahan suhu beku di limbungan utara?
A9: ya.Kompaun getah khusus kami mengekalkan fleksibiliti penuh, integriti pengedap dan rintangan hentaman dalam suhu serendah-20 darjah hingga -40 darjah.
S10: Bagaimanakah saya boleh menyemak semula-kiraan lapisan sahih beg udara eksport?
A10:Kami menyediakan sijil pengilangan bahan mentah penuh dan kumpulan pengeluaran kami terbuka kepada-ujian saksi pihak ketiga olehBV, CCS atau ABSjuruaudit sebelum penghantaran.
Cool tags: pelancaran kapal florescence dan mendarat beg udara, China, pembekal, pengilang, kilang, harga, အသေးစားအရွယ်အစားစတင်ရန်အဏ္ဏဝါလေကြောင်းအိတ်, Custom- ဖန်လုပ်လေအိတ်စတင်, သင်္ဘောတင်ပြီးလေအိတ်, ထိရောက်သောစတင်ရန်အဏ္ဏဝါလေအိတ်, အသေးစား - အရွယ်အစားလေအိတ်စတင်, ချိန်ညှိစတင်ရန်အဏ္ဏဝါလေယာဉ်အိတ်



