Fender Pneumatik Terapung

Pengenalan fender pneumatik terapung

Fender pneumatik ialah peranti penyerap tenaga kembung-yang direka untuk mengurangkan daya hentaman antara kapal dan dermaga (atau kapal lain) semasa berlabuh atau berlabuh. Tidak seperti spatbor tegar, ia menggunakan udara termampat sebagai medium-menyerap tenaga, menampilkan struktur fleksibel yang terdiri daripada lapisan getah luar, lapisan tetulang dan pundi kencing kedap udara dalam.
Prinsip kerja adalah mudah tetapi cekap: Apabila kapal menghampiri dan menyentuh fender pneumatik, fender memampat di bawah daya hentaman. Semasa pemampatan, tekanan udara dalaman meningkat, menukar tenaga kinetik kapal kepada tenaga potensi udara termampat. Pada masa yang sama, permukaan fleksibel fender memastikan pengagihan daya seragam, meminimumkan tekanan setempat pada kedua-dua badan kapal dan struktur dermaga. Selepas hentaman, fender melantun ke bentuk asalnya disebabkan tekanan udara dalaman, sedia untuk digunakan seterusnya.

Struktur fender pneumatik terapung Florescence

Fender pneumatik terapung terdiri daripada getah luar, lapisan kord-tayar-tetulang tetulang dan getah dalam, tervulkan bersama dengan kukuh.

1. Getah luar digunakan untuk melindungi lapisan tali dan getah dalam daripada lelasan

2. Lapisan kord sintetik{1}}tetulang-tetulang cukup kuat untuk mengekalkan tekanan udara dalaman.

3. Lapisan getah dalam mengelak udara di dalam fender.

4. Diameter Fender yang lebih besar daripada 2500mm akan dilengkapi dengan injap keselamatan.

Spesifikasi fender pneumatik terapung

Bagaimana untuk memilih spatbor pneumatik terapung?

1. Spesifikasi Kapal

Saiz, anjakan, dan kelajuan kapal adalah penentu utama. Kapal yang lebih besar dengan anjakan yang lebih tinggi dan kelajuan berlabuh memerlukan spatbor pneumatik dengan diameter yang lebih besar, panjang yang lebih panjang, dan kapasiti penyerapan tenaga yang lebih tinggi. Sebagai contoh, VLCC biasanya memerlukan fender pneumatik dengan diameter 3-6 meter dan panjang 10-20 meter.

2. Persekitaran Berthing

- Gelombang dan Keadaan Semasa: Di pelabuhan dengan ombak yang kuat atau arus yang laju, pergerakan relatif antara kapal dan dermaga adalah lebih ketara. Fender pneumatik berbuih-atau fender pneumatik tekanan tinggi-dengan kestabilan yang lebih baik harus dipilih.

- Turun Turun Paras Air: Untuk pelabuhan yang mempunyai perbezaan pasang surut yang besar, spatbor pneumatik dengan ketinggian gantung boleh laras atau kaedah pemasangan yang fleksibel adalah diutamakan untuk memastikan sentuhan berkesan antara fender dan badan kapal pada paras air yang berbeza.

- Hakisan Alam Sekitar: Dalam persekitaran air laut dengan kemasinan tinggi atau pencemaran minyak, spatbor pneumatik yang diperbuat daripada getah-tahan kakisan dan-minyak (cth, neoprena, EPDM) harus dipilih.

3. Struktur Berth

Jenis dermaga (cth, dermaga konkrit, dermaga cerucuk keluli, platform luar pesisir) dan ruang pemasangan yang tersedia menentukan saiz dan kaedah pemasangan spatbor pneumatik. Untuk tempat berlabuh dengan ruang terhad,-fender pneumatik bersaiz padat atau reka bentuk pemasangan modular boleh diguna pakai.

Proses pengeluaran fender pneumatik terapung

Penyediaan getah → Membuat dan menguji tiub getah dalam → Pasang tali fabrik dan getah → Pemvulkanan → Pemasangan rantai tayar

→ Kemasan lengkap Fender → Ujian Fender → Pakej dan Penghantaran → Meratakan dan Menggunakan.

Hanya fender yang lulus semua ujian dilabel dan dibungkus untuk penghantaran. Kami juga mengekalkan rekod pengeluaran terperinci untuk setiap kumpulan untuk membolehkan kebolehkesanan.

Perkara penggunaan fender pneumatik terapung yang memerlukan perhatian

1 Kawalan tekanan pneumatik dalam±5% daripada tekanan terkadar

2 Uji tekanan secara normal, tambah tekanan tepat pada masanya

3 Elakkan sentuhan dengan objek tajam

4 Apabila lama tidak perlu, hendaklah mencuci untuk kering, diisi dengan jumlah yang betul udara termampat, diletakkan di tempat yang sejuk kering pengudaraan.

5 Tempat penyimpanan jauh dari haba, asid dan alkali, minyak dan gris

6 Apabila disimpan, tidak boleh dilipat dan dilonggokkan

Penggunaan fender pneumatik terapung

Penghantaran ke kapal pemindahan di laut.

Operasi berlabuh yang kapal berlabuh di dok/jeti.

Kapal tangki minyak & gas

Feri cepat & kapal aluminium

Pemasangan sementara dan kekal

Tindak balas pantas dan kecemasan

Kargo cecair dan kapal pertahanan laut

Penyimpanan fender pneumatik terapung

1. Basuh permukaan spatbor, keringkan dan isikan jumlah udara termampat yang mencukupi untuk meletakkannya di tempat yang sejuk.kering dan berventilasi-baik.

2. Tempat penyimpanan hendaklah jauh daripada haba.

3. Jauhkan fender daripada pelarut asid, alkali, gris dan organik

4. Fender tidak boleh dilonggokkan dan barang berat apabila fender tidak digunakan.

Syarikat dan Kilang

Aplikasi Marin Utama

Hantar-ke-Pemindahan Kapal (STS).minyak mentah, LNG dan kargo pukal di-kawasan berlabuh laut terbuka.

Kapal Tangki Minyak, Gas dan Kimiamemerlukan persekitaran keselamatan yang tidak-memercikkan api.

Tindak Balas Pantas dan Tambatan Kecemasanoperasi yang memerlukan mobilisasi peralatan yang cepat.

Pelabuhan dan Pelabuhanmengalami turun naik paras air yang ketara dan lonjakan pasang surut.

Soalan Lazim (FAQ)

S1: Apakah standard kualiti antarabangsa yang dipatuhi oleh fender pneumatik terapung anda?

A:Setiap fender pneumatik terapung Florescence direka, dikilangkan, dan diuji mengikut ketat denganISO 17357:2014piawaian antarabangsa, memastikan prestasi yang boleh dipercayai di bawah tekanan tambatan komersial yang teruk.

S2: Bagaimanakah cara saya memilih tekanan dalaman awal yang betul (50KPa lwn. 80KPa) untuk operasi saya?

A: 50KPafender menawarkan daya tindak balas yang lebih lembut, menjadikannya sesuai untuk kapal air yang lebih kecil atau badan kapal yang memerlukan tekanan badan kapal yang rendah.80KPaspatbor memberikan penyerapan tenaga yang jauh lebih tinggi, menjadikannya pilihan standard untuk kapal kontena besar, kapal tangki minyak dan-operasi STS laut terbuka.

S3: Bolehkah fender getah kembung ini dibaiki jika kulit luarnya tercucuk?

A:ya. Potongan kecil atau tusukan pada lapisan getah luar boleh dibaiki sepenuhnya menggunakan kit tampalan pemvulkanan panas atau sejuk khusus, dengan syarat lapisan kord-tayar-struktur sintetik tidak mengalami kerosakan yang besar.

S4: Adakah anda menyokong sijil-pemeriksaan pihak ketiga untuk projek perolehan pelabuhan?

A:ya. Setiap kelompok pengeluaran menyokong kebolehkesanan bahan penuh (MTC) dan pensijilan prestasi-pihak ketiga biasa oleh persatuan pengelasan termasukSGS, Bureau Veritas (BV), CCS dan Lloyd's Register (LR)sebelum penghantaran kilang.

Cool tags: fender pneumatik terapung, China, pembekal, pengilang, kilang, harga, pneumatic fender တာယာကျောက်စရစ်, pneumatic fender တာယာကမ်းလှမ်းမှု, pneumatic fender တာယာအရွယ်အစားအရွယ်အစား, pneumatic fender tire အစိမ်းရောင်, တာယာနှင့်အတူ offshore pneumatic fender, pneumatic fender တာယာရွှံ့ရွှံ့