Pengenalan pembaikan beg udara kapal

Badan belon getah terdiri daripada getah luar, iaitu lapisan tali, iaitu belon getah silinder dengan bahagian besi terminal di kedua-dua hujungnya. Semua ini tervulkan bersama-sama dan kemudian udara dalaman dimampatkan untuk membolehkan ia bergolek.

product-713-448

Bagaimana untuk membaiki beg udara kapal?

1. Apakah tekanan yang diperlukan untuk menekan getah pembaikan pada beg udara? Kami perlu menggunakan bicu dan lekapan kami sendiri.

Jack memerlukan kira-kira 0.6 MPa.

2. Berapakah saiz plat pemanas?

Saiz plat pemanas ialah 20 * 30cm, saiz tetap tidak terhad oleh plat pemanas kami, anda boleh membaiki kawasan 20 * 30cm pada satu masa, dan kemudian membaiki 20 * 30cm.

3. Apakah kawasan kerosakan maksimum yang boleh dibaiki dengan plat pemanas?

Untuk penghancuran 1 hingga 6 lapis, walaupun tusukan dan saiz lubang adalah kira-kira 20cm (saiz yang lebih besar boleh diperbaiki, tetapi ia lebih sukar), semuanya boleh diperbaiki oleh mesin kami, dan selagi 6 lapisan itu ditembusi, ia lebih sukar untuk diperbaiki. Selepas pembaikan, anda perlu meletakkan beg udara tetap dalam berat yang lebih ringan.

3. Sila sahkan bahawa semua kabel disediakan dan bekalan kuasa dan sambungan yang manakah diperlukan?

Ya, anda boleh menggunakan mesin pembaikan secara langsung, 220V, yang boleh digunakan di Singapura, Indonesia, Malaysia, dll.

2. Bolehkah saya menyemak yang biasa semasa membaiki? Sekiranya lapisan pertama atau kedua rosak, adakah kita perlu membaikinya dengan segera? Kemudian lapisan mana yang kita perlu mula membaiki dan saiz kerosakan?

Ia bergantung pada saiz beg udara anda dan bilangan lapisan. Untuk calar yang sangat kecil (kira-kira 5cm), anda boleh menunggu sehingga masa hadapan. Jika ia lebih besar daripada kerosakan (10-20 cm), anda perlu membetulkannya sebaik sahaja ia ditemui.

Untuk kecederaan berbilang-lapisan dan saiz yang lebih besar, saya syorkan anda membetulkannya dengan segera. Untuk saiz kecil, anda boleh menunggu.

image003_副本

image005_副本

Pembaikan yang tidak sesuai

Untuk memastikan keselamatan dan kejayaan, salah satu daripada beg udara berikut tidak sesuai untuk dibaiki:

1. Beg udara pembaikan kapal telah digunakan selama lebih daripada 8 tahun sejak selesai pengeluaran;

2. Beg udara telah retak akibat kerosakan serius dalam proses operasi dan kerja melebihi tekanan yang sesuai;

3. Beg udara rosak teruk seperti panjang rekahan melintang melebihi 1/3 lilitan, panjang retakan membujur melebihi 2 m atau retakan itu ialah retakan berbentuk salib-;

4.Tali penuaan, runtuh, tebal atau reput adalah masalah yang serius

Bahan beg udara kapal

Beg udara marin terdiri daripada lapisan getah luar, satu atau lebih lapisan kord sintetik dan lapisan getah dalam. Susunan lapisan tetulang kord-tayar-sintetik ditunjukkan dalam rajah di bawah dan semua bahan hendaklah divulkan dengan kukuh.

image008_副本

Kelebihan pembaikan beg udara kapal:

1. Bahan lapisan kord sintetik-tayar-berprestasi tinggi

Beg udara marin diperbuat daripada lapisan tali tayar sintetik-yang diperkukuh, yang mempunyai prestasi yang lebih baik daripada yang dibuat dengan fabrik bersalut PVC.

2. Reka bentuk tekanan tinggi

Beg udara marin mempunyai tekanan kerja maksimum 0.25 Mpa. Ini bermakna ia boleh digunakan di bawah kedalaman-air 25m.

3. Sistem pengurusan kualiti yang ketat

Semua bahan yang digunakan dalam pengeluaran hendaklah diuji mengikut keperluan beg udara. Bahan berkualiti buruk akan dilarang digunakan. Ia memastikan kualiti tinggi beg udara getah kapal kami.

4. Tempoh jaminan

Beg udara kapal akan mempunyai waranti 2 tahun tanpa penyalahgunaan.

image009_副本

Gunakan perhatian beg udara kapal

1. Kawal tekanan dengan ketat, dalam apa jua keadaan tidak melebihi nilai had atas tekanan kerja.

2. Permukaan belon getah tidak boleh menyentuh objek tajam untuk mengelakkan cucukan.

3. Ia harus dielakkan sebaik mungkin untuk menghasilkan herotan sepanjang arah panjang semasa bergolek.

4. Semasa pengangkutan jarak dekat, beg udara hendaklah digerakkan dengan bergolek pada keadaan pneumatik dengan berhati-hati atau dengan mengangkat pada keadaan yang sesuai dan menyeret di atas tanah adalah dilarang.

5. Semasa pengangkutan jarak jauh, beg udara hendaklah dibungkus dengan dilipat dan diikat dan diikat, lebih-lebih lagi, harus ditambah dengan beg tenunan dalam hal pengangkutan udara.

6. Sekiranya beg udara terbaring untuk masa yang lama, jika lebih daripada setengah tahun; ujian tekanan pada keadaan bebas mesti dijalankan sebelum dibangkitkan. Tekanan ujian hendaklah 1.1 kali ganda tekanan kerja terkadar. Semasa ujian, pemeriksa harus berada jauh dari beg udara 3 meter atau lebih. Jika beg udara dibaiki selepas kerosakan, tekanan kerja mesti dikurangkan untuk menjamin keselamatan.

Penyimpanan pembaikan beg udara kapal

1. Apabila beg udara kapal tidak digunakan untuk jangka masa yang lama, beg udara ini hendaklah dicuci hingga kering, isi dalam, serbuk talkum salutan luar, terletak di dalam rumah dan di tempat yang kering, sejuk, berventilasi.

2. Beg udara getah terbentang rata dan tidak boleh disusun, dan juga tidak boleh memberi tekanan pada berat beg udara.

3. Kawasan penyimpanan beg udara hendaklah jauh dari sumber haba.

4. Beg udara kapal harus mengelakkan asid, alkali, gris dan pelarut organik.

image011_副本

Pembungkusan dan penghantaran

Soalan Lazim

S1. Apakah Beg Udara Pelancaran Kapal?

Beg Udara Pelancaran Kapal ialah beg udara getah kembung yang digunakan untuk melancarkan kapal, mendarat kapal, mengangkat berat dan operasi pengangkutan.